Las operaciones “Marcu” de la Fuerza Aérea Venezolana

La gestión del general de división Maximiliano Hernández Vásquez, a mi juicio, fue una de las más exitosas en la historia de la Fuerza Aérea Venezolana (FAV) (1). Se caracterizó por el carácter operativo de la estructura de la organización, con un sentido netamente operacional y el respaldo a sus unidades logísticas y de apoyo, para lograr este objetivo.

Las maniobras aéreas nocturna del 10 diciembre de 1981 (2), demostraron la alta capacidad de la FAV en el empleo del arma aérea con armamento real y excelente precisión, entrenamiento y valor de sus tripulaciones, dada las condiciones de luminosidad y que fue reemplazada por el lanzamiento de bengalas para alumbrar el campo de batalla y los blancos designados, clásica misión de contra fuerza aérea, las unidades aéreas estaban simulando y atacando bases aérea enemigas.

Durante esta recordada gestión, se planificaron otras dos operaciones anuales, las “Maravia” con la Armada venezolana y las “Marcu” I y II, y aprovechando, que siempre estuve en el momento y sitio oportuno, durante mi carrera en la FAV, voy a comentar estas últimas ejecutadas en esa oportunidad.

Operaciones “Marcu”

En la “Marcu” I (3) nuevamente fui inspector y evaluador, en esta oportunidad en el aeropuerto de Caicara del Orinoco, esta vez al mando del coronel Juan Carlos Zarate, teniente coronel Otoniel Cisneros Baute y el suscrito que aún era mayor.

En esa pista, vimos una extraordinaria operación del Grupo Aéreo de Transporte No.6, cuando cuatro C-130H Hercules de esa unidad, desembarcaron efectivos de dos batallones de infantería del Ejército, en una operación de asalto, fueron menos de cuatro minutos, entre el primero y cuarto avión en aterrizar y despegar. Quedamos sorprendidos, sobre todo Zarate, piloto de esos aviones y ex- Comandante de esa Unidad, quien no cabía de felicidad, orgullo y emoción.

Los otros grupos aéreos atacaron en la base aérea “Capitán Manuel Ríos” (BAMARI) del estado Guárico, blancos enemigos, a pedido, en misiones de apoyo aéreo cercano (CAS) y/o interdicción aérea.

Los generales de brigada Calixtenes Fuguet y Astolfo Ascanio Ricaurte, comandaban las fuerzas “Azules” y “Rojas” respectivamente, como comandantes de las bases aéreas más importantes involucradas en las maniobras, la base “El Libertador” (BAEL) de Palo Negro y la base “Teniente Vicente Landaeta Gil” (BALANDA) de Barquisimeto, asiento de nuestros aviones de caza más importantes.

Durante 72 horas, tanto de día como de noche, los aviones Mirage IIIEV, Mirage 5V, CF-5A, Canberra, OV-10E y T-2D de ambos bandos atacaron las bases aéreas “enemigas” con bombas y cohetes a blancos previamente seleccionados, probando así sus defensas y la respuesta de los interceptores Mirage IIIEV.

En la Operación “Marcu” II (4) bajo el Comando del coronel Candido Farias Rodriguez, nuevamente como mayor e inspector, estuve evaluando el apresto operacional del Grupo Aéreo de Caza No.12 (5) en la base aérea táctica “Josefa Camejo” en Punto Fijo, Falcón.

Excelente la unidad en responder a los pedidos de apoyo, y en algún momento aterrizaba un C-130 a reemplazar el Jeep de comunicaciones del Sistema de Control Aerotáctico (SCAT) o a traer armamento, como parte del ejercicio. Los otros Grupos Aéreos con misiones específicas de combate.

En las Operaciones “Marcu”, llegaron a participar hasta 5.000 hombres entre las diversas fuerzas. Debo dar Gracias a Dios, por colocarme en el sitio y momento oportuno, para poder relatar estas historias reales de la FAV de esa época.

Por: Coronel José Luis Ochoa Vargas

Adaptación y notas de FAV-Club

Recortes de prensa: archivo Arturo Soto

Foto referencial de portada: Jesús Aveledo

Notas:

(1): El general de división Maximiliano Hernández Vásquez fue Comandante General de la Fuerza Aérea Venezolana, desde el 27 de julio de 1980 hasta el 25 de junio de 1982. Durante su comando se adquirieron 24 cazas General Dynamics F-16A/B Fighting Falcon, colocando a la FAV en la élite mundial de la aviación militar.

(2): Era la primera vez que se realiza una demostración aérea nocturna en la celebración del aniversario de la Fuerza Aérea.

(3): El nombre “Marcu” se debe a la combinación de MARacay – CUmana.

(4): La Operación “Marcu” II comenzó el 31 de mayo de 1982.

(5): En ese entonces equipado con cazas Canadair CF-5A/D.

Escrito por José Luis Ochoa Vargas

José Luis Ochoa Vargas

Coronel (Av.) retirado de la Fuerza Aérea Venezolana. Graduado de la Escuela de Aviación Militar en 1968.

José Luis Ochoa Vargas

Coronel (Av.) retirado de la Fuerza Aérea Venezolana. Graduado de la Escuela de Aviación Militar en 1968.

3 comentarios sobre “Las operaciones “Marcu” de la Fuerza Aérea Venezolana

  • el 7 enero, 2018 a las 1:11 am
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    Me gustan mucho los articulos que publican, pero seria bueno que fuesen mas extensos y con graficos que expliquen con mas detalles lo relatado.
    Excelente, sigan asi.

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  • el 8 enero, 2018 a las 12:35 pm
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    Muchas gracias mi Cnel, por la informacion del articulo, muy importante del desempeño de la Fuerza Aerea, en esa epoca

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  • el 9 enero, 2018 a las 9:05 pm
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    Muy bueno su relato mi Cnel Ochoa Vargas doy fe que lo expuesto por usted no le falta nada porque??? yo estube presente in las Marcu y en las Maravia como SOPC desde BALANDA….fue algo casi que real ..los combates de los aviones en cielo larense….. felicidades mi Cnel voy a rebuscar material de entre mis cosas para enviarselos para su posterior publicacion ..Atte Cnel Alexis Rodriguez Rivero……si es de su interes y me manda su direccion se lo agradecere

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