FUERZA AÉREA DE ISRAEL - Heyl Ha´Avir 1947- 48 Lucharon por su independencia.
1956 Batallaron en la campaña del Sinaí.
1967 Destruyeron más de 300 aviones enemigos en solo 3 horas.
1973 Derribaron 450 aviones Egipcios y Sirios.
1981 Sus F-16 bombardearon una planta nuclear Iraquí.
1982 100 aviones Sirios destruidos sin sufrir ninguna baja.
Desde un punto de vista operacional, la Fuerza Aérea Israelí (IAF) o Heyl Ha´Avir ocupa una posición única en el contexto de las Fuerzas Armadas del Mundo, equipada con los más potentes y modernos aviones de combate de la actualidad y con los pilotos y personal técnico mejor entrenados. Durante el pasado medio siglo la IAF llevó a cabo una variedad de operaciones aéreas de relevancia en cinco guerras con sus vecinos árabes y también entre los periodos de tiempos de relativa tranquilidad en el Medio Oriente. Realmente sólo se puede admirar los resultados obtenidos durante las operaciones que fueron sobresalientes desde una visión puramente militar, sin embargo, estas provocaron tensiones y mantuvieron al hilo la Paz mundial. En más de una ocasión, los éxitos militares de Israel fueron una deshonra de todos los esfuerzos de los encuentros políticos de las naciones empeñadas en buscar una solución pacifica a las diferencias árabe israelí. Sin duda alguna, la IAF es la Fuerza Aérea del Mundo que ha tenido, en poco tiempo de existencia, la mayor cantidad de pruebas de fuego en combates aire-aire y aire tierra, demostrando capacidad, entrenamiento, disciplina y audacia. En 1.967 se conjugaron todos estos factores para que la Hey Ha`Avir realizara una de las acciones bélicas más memorables de la historia durante la Guerra de los Seis Días, donde enfrentaron a sus enemigos jurados, Egipto, Jordania, Siria e Irak, quienes superaban ampliamente a las fuerzas israelíes. La derrota sufrida por los árabes no pudo ser más humillante, apenas iniciados los ataques por parte de Israel a las bases aéreas de Egipto en sucesivos raids, la IAF ganó la supremacía aérea, lo que le permitió aplastar el restante de los componentes árabes. Es también de admirar, después del ataque sorpresa de Egipto y Siria, la genial táctica de Israel de repliegue para pasar luego al ataque a las fuerzas árabes durante la guerra de Yom Kippur en 1.973; el audaz y considerable rescate de rehenes judíos del avión Airbus de Air France en Entebee (Uganda) en plena dictadura del tirano Idi Amín Dada y, más recientemente, el notable suceso durante el ataque al reactor nuclear Osirak en Irak en el año 1.983, donde los Fighting Falcon F-16 entraron por primera vez en ataque real, teniendo como consecuencia el embargo de armas al que estuvo sometido el estado judío por parte de Estados Unidos de América. Sin embargo, también es cierto y no se debe pasar por alto que hay otras acciones verdaderamente deplorables por parte de la IAF tales como el derribo de un avión civil de pasajeros 727 de las líneas aéreas de Libia o el bombardeo a la represa del río Jordán en 1.964, donde murió una gran cantidad de civiles de Jordania y Cisjordania que vivían a las riberas del río. Sin discriminar ninguna de todas estas acciones, se puede decir que estas están enmarcadas en el temperamento y la firme determinación del pueblo judío de no pasar de nuevo por una diáspora y ser separados de la tierra que llaman como su verdadera cuna. 1947-1948. Guerra de independencia. Menú La decisión de establecer un Servicio Aéreo, conocido como el "The Sherut Avir", para apoyar al recién nacido estado de Israel, fue establecido en la reunión del Comando superior de Hagana el 10 de noviembre de 1947. Inmediatamente, después de la creación del servicio, aviones livianos fueron requisados de la línea aérea civil judía Aviron. Durante las primeras etapas de la guerra de independencia, mientras las O.N.U. hacia sus votaciones el día 29 de Noviembre de 1947 hasta la declaración del estado de Israel el día 14 de Mayo de 1948, la fuerza aérea se preparaba rigurosamente, ya que sabían que el ataque por parte de los estados árabes era inminente. Consecuentemente, el asentamiento judío comenzó su búsqueda a nivel internacional, para poder formalizar sus tropas aéreas y terrestres, al tiempo que se movía buscando conseguir fondos para poder comprar los aviones necesarios. Durante la Operación BALAK, un convoy aéreo fue establecido entre Checoslovaquia y el Aeródromo de Ekron. Grandes cantidades de suministros y equipos militares incluyendo los primeros aviones Masserschmitt. (Avia S.199 con motor Junkers Jumo fabricados en Checoslovaquia con componentes que dejaron los alemanes al terminar la II Guerra Mundial, que en número de 25 llegaron en 1948). Aviones eran comprados del cualquier manera y sin importar el destino. 
El día 3 de Junio, la IAF consiguió su primera victoria, Modi Alon con su Messerschmitt, se les acercó a dos Dakotas Egipcios que se encontraban bombardeando a Tel-Aviv derribándolos a los dos. Al primero lo interceptó con un dogfight directo sobre las calles de la capital, los habitantes podían escuchar las ráfagas de ametralladora y presenciaron como la historia fue marcada. El Dakota perdió altitud y se estrelló el desierto de Bat Yam, luego buscó al segundo Dakota y lo derribó en los cielos de Nes Ziona cayendo en picada en la playa de Rehovot al oeste de Israel. En la plaza de Herbert Samuel en Tel-Aviv la gente danzó en las calles. El cuarto de Modi fue llenado de flores, chocolate y champaña, recibió innumerables regalos de gente agradecida por salvar la ciudad y por acabar con el interrumpido ataque de los Dakotas Egipcios. En varias operaciones clandestinas se adquirieron, casa y bombarderos incluyendo los B-17 ( tres B-17fueron sustraídos en las propias narices de un depósito de aviones en Estados Unidos y de camino a Israel bombardearon el Cairo), Spitfires, Beaufighters, Mustangs y otros. La IAF pudo atacar El Cairo, Gaza, El Arish, Kuneitra y Annan. Operación Horev, pilotos de la IAF se enfrentaron a sus aliados de Inglaterra (R.A.F.) el día 7 de Enero, la IAF derribó 4 Spitfires y otro fue derribado por baterías antiaéreas. En total 15 aviones Egipcios, 2 Sirios y 5 aviones británicos fueron derribados. 
1956 - Campaña del Sinaí (La Guerra de Suez) Menú En un período de 18 meses Israel luchó al principio contra y luego junto a Francia e Inglaterra versus Egipto. esto como consecuencia e la decisión de Egipto de nacionalizar el canal Suez. El conflicto comenzó el 29 de Octubre al mediodía; dos Mustang israelíes cortaron la línea de teléfono en el Sinaí, con la intención de eliminar las comunicaciones entre el frente de batalla y el comando central de operaciones egipcio. Al mismo tiempo 16 Dakotas desplegaron 295 paracaidistas, bajo la operación STEAMROLLER volando a 500 pies de altura sobre el terreno, los saltos tuvieron lugar a 4km al sur del Paso de Mitla. Mientras los Meteor, Ouragan y Mystere jugaban el papel disuasivo en el eje de Rafiah-Kantra. [Ver mapa adjunto] El líder de los Dakotas Mj. Ya'Akov Aviyashar usaba el lema de Alcanzar el punto a toda costa, la misión cumplió su objetivo sin ninguna interferencia egipcia. Varios enfrentamientos tipo dogfight tuvieron lugar en los cuales la IAF no perdió ningún avión. 
Las actividades principales de IAF fueron las de interceptar y apoyar a las tropas terrestres logrando paralizar a las fuerzas egipcias en la península del Sinaí. Hasta los veteranos israelíes B-17G participaron activamente. La IAF perdió un total de 5 aviones en la campaña. 1967- Destruyeron 300 aviones enemigos en solo 3 horas.
(La Guerra de los seis días- Operación MOKED) Menú La guerra de los seis días comenzó después de semana de tensión y preparación, cuando era evidente que Siria y Egipto se estaban preparando para atacar. El día 5 de Junio de 1967, Israel tomó la iniciativa. La IAF atacó por sorpresa a las bases aéreas Egipcias completando la destrucción total de la fuerza aérea en el suelo. la actuación de la IAF fue precisa e intachable, la Operación Moked, fue y sigue siendo estudiadas por muchas fuerzas aéreas del mundo. Luego, la IAF procedió el ataque en contra de las fuerzas aéreas de Siria, Jordania e Irak y los resultados fueron similares al de el ataque contra Egipto. El poder aéreo de estos países fue totalmente evaporado.[Ver mapa abajo] 
Al mediodía del primer día ya la IAF tenía control de la superioridad aérea en toda el teatro de operaciones, luego IAF comenzó su fase táctica y de apoyo a las fuerzas terrestres, interceptando convoyes y tanques que se aproximaban a las fronteras de Israel en tres frentes: el del Sinaí en ambos lados de Jordania y en los Altos del Golán. [Ver mapa abajo] 
Aviones de transporte y helicópteros llevaron tropas y equipos hasta el frente. Salvamento y búsqueda cruzó las líneas enemigas para evacuar y rescatar los heridos. Aviones livianos fueron usados como reconocimiento y para determinar el alcance de la artillería. En el osado ataque de bases aéreas la IAF destruyó 391 aviones en el suelo y 26 bases aéreas quedaron prácticamente fuera de combate, 60 aviones fueron derribados y 3 fueron destruidos por sistemas de defensa antiaérea. En los ataques aéreos decenas de tanques, miles de vehículos, cañones, baterías antiaéreas, campamentos y bases fueron destruidos. 
En 6 días la IAF alcanzó sus objetivos, el General Motti Hod, nombró las cinco razones de la arrasadora victoria: Simplicidad a la hora de planear, auto confianza en el triunfo. Armonía entre la etapa de planificación y actuación. Cumplimiento preciso de las ordenes por parte de los pilotos, que transformaron su trabajo en una forma de arte. Control centralizado. Servicio de inteligencia precisa.
La IAF pagó un alto precio, 24 pilotos murieron en combate y 46 aviones perecieron en la batalla. 1973 - Derribaron 450 aviones Egipcios y Sirios.
(La guerra de Yom Kippur) Menú El 6 de octubre de 1973, Egipto y Siria lanzaron un ataque sorpresa a Israel en el día de Yom Kippur, el día sagrado para el estado de Israel. Durante la primera fase, la IAF tomó un papel defensivo del espacio aéreo tanto así, que nunca permitieron que el espacio aéreo de Israel fuese violado, bloqueando a la fuerzas de egipcias y sirias en el canal de Suez y los Altos del Golan. La reserva fue llamada a combatir en el frente siendo esta un decisión crucial para la estrategia de defensa. La IAF pago un precio muy alto protegiendo los cielos, en un solo día el 7 de Octubre, los sistemas antiaéreos sirios derribaron 6 aviones israelí es, mientras la IAF solo destruya un solo sistema SAM. En contraste en el canal de Suez, IAF fue victorioso al paralizar a los sistemas antiaéreos egipcios: 32 baterías misilisticas fueron destruidas, y 11 fueron dañadas. Otras 11 fueros destruidas por tanques israelí es en el contra-ataque, uniéndoseles la IAF en ambos frentes. La IAF destruyo muchos aviones en el suelo e interrumpió todas la operaciones aéreas de Egipto y Siria. El día 9 de Octubre Israel lanza un ataque en contra de el Cuartel General de Siria en el centro de la capital Damasco, en retaliación por los ataques con misiles superficie-superficie. IAF sabía que el ataque al HQ de Siria iniciaría una advertencia a Jordania y al resto de los países árabes también recuperaría la moral perdida por el pueblo israelí al perder 100 aviones, 60 pilotos muertos y varios pilotos prisioneros. El Mayor L. comando los dos aviones Phantom envueltos en la operación. Despegaron al amanecer, y se encontraron con una espesa nubosidad acompañada de vientos y tormentas. El líder pensó instintivamente en devolverse pero decidió proceder con la ordenanza. Al abandonar al final la tormenta, se dieron cuenta que estaban fuera de la ruta a seguir, pero el Mayor L. había estudiado un ruta alterna pudiendo identificar el camino al súper protegido cuartel general de Damasco, pasaron los sistemas de defensa antiaérea, las cuales los apuntaban, pero no les dio tiempo de disparar un solo misil. Un misil tipo Strella fue disparado por un soldado, pero no logró alcanzar a ninguno de los Phantom. 
Las sirenas de la ciudad sonaron después de la primera ronda de bombas, las cuales fueron en su totalidad precisas, cuando iban de regreso uno de los Phantom fue derribado, el piloto murió y el navegador fue capturado y puesto prisionero. Durante la guerra 300 aviones Egipcios y más de 150 aviones Sirios fueron derribados. 1981 - Sus F-16 bombardearon una planta nuclear de Irak.
(Operación OPERA) Menú El domingo 7 de Junio de 1981a la 5:35 pm, aviones F-16 de la IA bombardearon un reactor nuclear cerca de Bagdad, aproximadamente 1,000 Km. de Israel. Los F-16 fueron acompañados por aviones F-15 a los cuales se le asignó la tarea de interceptar aviones enemigos. 
Este ha sido el primer ataque de este tipo hasta la fecha, en la historia de la guerra moderna . El reactor fue considerado la mayor amenaza para Israel, por lo cual el gobierno de ese país decidió destruirlo, mediante un raid aéreo, antes que entrara en funcionamiento plenamente, y pudiera poner la seguridad del estado hebreo y sus intereses en área. El ataque tomó por sorpresa a los sistemas de alerta e intercepción iraquíes, los cuales reaccionaron cuando los F-16 iban camino a casa, regresando, los mismos, a sus bases sin ningún rasguño. Esta operación fue de vital importancia, muchos años después, para la operación TORMENTA DEL DESIERTO, ya que si no se hubiese llevado a cabo, la coalición tendría que enfrentarse, muy probablemente, a un Irak con armas nucleares en sus arsenales. 1982. 100 aviones Sirios destruidos sin sufrir ninguna baja.
(Guerra Paz para Galilea) En Julio de 1981, el cuartel general de la OLP (Organización para la liberación de Palestina) en Beirut fue atacado por la IAF. Muchos terroristas murieron incluyendo a un civil. Como resultado de este ataque se puso un cese al fuego el día 24 de Julio de 1981. Los terroristas continuaron sus ataques a nivel internacional usando como principal objetivo a los Judíos e israelíes.. El día 3 de Junio de 1982, atentaron en contra del embajador de Israel en Londres. Al día siguiente la IAF ataca dos objetivos terroristas: el almacén de municiones (Estadio Municipal de Fútbol en Beirut y la escuela de entrenamiento para terroristas. En retaliación la OLP lanza un contra-ataque al Sureste de Israel en los asentamientos causando perdidas humanas y materiales. Como resultado el día 5 de Julio, el gobierno de Israel decide retirar la población de los asentamientos fuera del alcance de la artillería de la OLP, al día siguiente Israel declara la guerra por la Paz de Galilea, derruyendo bases e infraestructuras terroristas a su paso. Pero el momento más espectacular para IAF fue durante la segunda fase con la destrucción de todos los misiles tierra aire de Siria en el Valle de Beka, el día 9 de junio, al cuarto día de la guerra, 19 sistemas antiaéreos de todo tipo fueron destruidos, 29 aviones Sirios derribados, mayormente MIG-23. En total IAF destruyo 100 aviones durante la guerra, durante la cual se puso en servicio a los
Kfir y mini RPV (Radio Patrol Vehicles) los cuales fueron usados para activar los sistemas SAM de los Sirios los cuales se mantenían apagados para no ser detectados, una vez entraban los RPV, los sirios activan los radares de los SAM, y esto le daba un blanco fácil para los misiles anti radar HARM israelíes, también fue la primera oportunidad para los F-16D y los F-15 en combate real. Fuente: Enciclopedia of the Israelí Air Force, Jane's - CD-ROM IAF Collage y adaptación hecha por Richard Tovar Fotografías del IAF Collage: Todas por Jane's excepto, F-16D por LMTAS. Agradecimientos a: Jorge Colmenares, Carlos Hernández, Delso López, Erwin Fuguet por la ayuda y apoyo prestado. Páginas Web relacionados: | 
