Buque de desembarco de tanques (LST)

Se trata de la tercera versión del modelo Alligator LST (Landing Ship Tank) construido por el astillero de Korea Tacoma de Corea del Sur. En líneas generales el diseño está basado en los LST estadounidenses de la época de la Segunda Guerra Mundial, pero con mejoras significativas.

El Gobierno Nacional en agosto de 1982 a través de la Armada de Venezuela ordenó la construcción de cuatro unidades y el 01 de Marzo de 1983 fueron asignados los nombres de los buques tipo LST, clase Capana, siendo estos nombres los que actualmente se conocen como: Capana (T-61),  Esequibo (T-62), Goajira (T-63) y Los Llanos (T-64); en honor a ríos y parajes de Venezuela. El 25 Mayo de 1983 en la ciudad de Masan, se efectuó la ceremonia de botadura de las dos primeras unidades, siendo entregados todos los buques en 1984.

La misión principal de estos navíos es la de embarcar y transportar una fuerza de desembarco, con el fin de efectuar una operación anfibia y brindar apoyo logístico a estaciones, puestos, apostaderos y poblaciones ubicadas en islas venezolanas. Igualmente en sus funciones esta la de evacuaciones de emergencia de civiles en caso de catástrofes naturales. Para cumplir con estas tareas los LST clase Capana cuentan en la proa con dos compuertas, que una vez abiertas, se despliega una rampa de 60 toneladas de capacidad para el embarque o desembarque en la playa o puerto. El cargamento se aloja en dos cubiertas, una denominada de tanques y la otra llamada principal, esta última en la parte superior.

En la cubierta de tanques se pueden de alojar hasta nueve vehículos blindados anfibios de 3,36x7,94 m, cómodamente instalados o también para transportar cargas generales, de camiones u otros vehículos que no excedan las medidas permitidas. Está cubierta dispone de una plataforma giratoria que sirve para orientar en una dirección en 180 grados, los vehículos de hasta 60 toneladas. En la cubierta principal, se puede transportar hasta seis camiones o igualmente carga general, comunicándose con la cubierta de tanques a través de una rampa de 18 toneladas capacidad. En cuanto a transporte de personal, se resume en 202 soldados completamente equipados, adicionalmente a los 117 miembros de la tripulación, que cuentan con 454 toneladas de agua dulce y provisiones hasta 60 días como máximo.

Para el desembarco a distancia de personal, se disponen de cuatro lanchas de desembarco tipo LCVP (dos en cada banda) sobre pescantes. En popa, hay una plataforma de vuelo, sin hangar, para un helicóptero mediano.

El Goajira estuvo fuera de servicio activo desde junio de 1987 hasta mayo de 1993, después de un grave incendio a bordo. En 2003 se iniciaron trabajos de mantenimiento mayor en el Esequibo en los astilleros venezolanos de Dianca de Puerto Cabello. El alcance de los trabajos abarcaron reparaciones del casco, estructura y en diecisiete sistemas de abordo. Entre 2007 y 2011 los otros tres restantes recibieron mantenimiento similar en los astilleros cubanos de Caribbean Dry Dock. 

En la actualidad estos buques se encuentran adscritos al Comando de la Escuadra, conformando el Escuadrón de Buques Anfibios y Apoyo, siendo su puerto Base la ciudad de Puerto Cabello.